¡Qué atraso el progresismo!

Por Carlos Flores

 

Días atrás UNICEF presentó su informe del Observatorio de derechos de la infancia y la adolescencia en el Uruguay, con datos concretos sobre la situación que vive el país en materia de equidad, pobreza y acceso a las oportunidades de los niños. Del mismo se desprenden tres aspectos fundamentales:

-   Que el país vive desde hace unos cuantos años un período sostenido de crecimiento económico que ha llevado a su PBI a los niveles más altos de la historia, gracias a que los precios de las materias primas que exporta Uruguay registran los precios más altos a nivel internacional.

-      Que a pesar de esto muchos niños siguen naciendo y viviendo en condiciones de extrema vulnerabilidad que les impiden desplegar sus capacidades y acceder a oportunidades de desarrollo.

-      Que la pobreza bajó pero que la brecha entre la población en general, que es del entorno al 13,7 %, y la de la población infantil, que es del orden del 26,1 %, persiste.

Estos indicadores tiran por tierra todo discurso. Diga lo que se diga, queda muy claro que no hubo avances en cuanto a mejor distribución de la riqueza ni en materia de justicia social, augurando que “una cuarta parte de los niños que nazcan en el futuro vivirá en hogares pobres, que un 11 % tendrá una talla menor a la esperada, que  un 31 % padecerá anemia a los dos años y que un tercio presentará riesgo y/o retraso en su desarrollo” debido a su mala alimentación (sic).

Sobre esta base UNICEF convoca a asegurar una mayor igualdad desde el inicio de la infancia en su alimentación,  mejoras en la educación (en la que, según el propio informe, no se advierten cambios en los resultados educativos) y una mayor equidad en el desarrollo de las capacidades  para desarrollar sus potencialidades.

En síntesis, el informe apunta a aplicar políticas educativas serias y establece que el asistencialismo no favorece el combate a la pobreza ni protege a la infancia ni a los adolescentes. Indica, por lo contrario, que el país se ha perdido una maravillosa oportunidad de aprovechar el récord histórico de crecimiento económico para favorecer las condiciones de justicia social que aspira cualquier bien nacido.

Lo del título.

Siguen las confesiones

Por Jorge Batlle (*)

Lo que suponíamos, el lío de PLUNA es peor de lo que pensábamos.

El Presidente del BROU declaró ante el Juez que había visitado a López Mena en su oficina y además se sabe y se declaró que había ido acompañado del Sr. Guerrero, nuevo Secretario de la Presidencia de la República, encargado por el Presidente de resolver el tema PLUNA.

Se informó por parte del Presidente del BROU que el aval de la operación lo había dado la aseguradora Boston de la República Argentina, y que había recibido una solicitud del Ministro de Economía para que lo diera.

Todos con las manos en la masa. Se comprueba que todos sabían quién venía al remate, que sabían que era una persona empleada de López Mena, que se iba a presentar con cualquier nombre, que le iban a dar el aval de una empresa aseguradora Argentina que legalmente no puede dar avales en el Uruguay y que la inimaginable decisión del Presidente del BROU de visitar al cliente López Mena y acompañando o acompañado del Secretario de la Presidencia de la República, fue para discutir con ese empresario qué hacemos con PLUNA, con los avales y hasta con los 800.000 mil dólares que no le pagan a los rematadores. 

Recientemente se le preguntó al Presidente del Banco de Seguros Sr. Castro sobre si al Banco de Seguros le habían pedido el aval. Además de la respuesta tajantemente negativa las explicaciones que dio el Presidente del Banco de Seguros a propósito de estas operaciones de garantía fueron más que demostrativas de la absoluta y total irregularidad con que se procedió en el BROU.

El Presidente del BROU no solamente conoce la letra chica, sino que en el caso que no la hubiera leído o no la conociera cabe preguntarse qué fue lo que hizo en el Banco de la República en los 20 años que fue funcionario del mismo, o nunca leyó la letra chica. Pero acá se trata de letra grande, bien grande. La forma que desde el Poder Ejecutivo se le dio la orden al Ministro de Economía para que se otorgara el aval que fue lo que determinó que el Presidente del BROU lo diera en las condiciones irregulares que lo dio, señala la naturaleza del control y del dominio de los actos de gobierno que en materia de transporte tiene López Mena, que ha dejado de ser el transportista monopolizador por la vía marítima entre Argentina y Uruguay para transformarse en un operador de gobierno de casi la misma facultad de decisión en ese rubro, que el propio Poder Ejecutivo.

Hasta ahora el que manda es López Mena. Como uruguayos nos debería dar vergüenza de lo que estamos viendo en este escandaloso asunto de PLUNA.

(*) Abogado. Ex Presidente de la República (2000-2005)

Expresidentes con visión pesimista de presente y futuro del Mercosur

Reclamaron "cambios", "pragmatismo" y certeza jurídica

Entre bromas e intercambio de elogios, los miembros del "sindicato de expresidentes" desnudaron su visión pesimista en lo político sobre el presente y futuro del Mercosur, aunque con ligeras discrepancias sobre el camino a seguir.

Los cuatro expresidentes Julio María Sanguinetti (1985-1990 y 1995-2000), Luis Alberto Lacalle (1990-1995), Jorge Batlle (2000-2005) y Tabaré Vázquez (2005-2010) cerraron anoche el ciclo de debates organizado por el Partido Colorado bajo la denominación "¿Mercosur sí o Mercosur no?". La clausura estuvo a cargo de la secretaria general del Partido Colorado, Martha Montaner.

Hasta anoche, los cuatro exmandatarios se habían presentado juntos en público únicamente en ocasión de la condecoración recibida en mayo de 2011, como parte de los festejos de los 200 años de creación del Ejército.

El acto en la sede colorada colmada de público contó con la presencia de la presidenta del Frente Amplio Mónica Xavier, el presidente del Partido Independiente Pablo Mieres, el senador oficialista Ernesto Agazzi, la exministra María Julia Muñoz, el embajador uruguayo en Cuba Ariel Bergamino, y legisladores nacionalistas y colorados.

CAMBIOS. En el encuentro, Vázquez advirtió que Uruguay pagaría "un precio muy alto" si decidiera irse del Mercosur. Entonces le dijo "Sí al Mercosur", con "cambios", y tratando de "que se cumplan los compromiso asumidos".

Batlle y Sanguinetti se mostraron escépticos en el cumplimiento de esos acuerdos asumidos dentro del bloque. Batlle coincidió con Lacalle en que el Mercosur "es una organización comercial, no política", y reclamó que se pida al bloque para comerciar fuera de la región, como cuando Brasil autorizó a hacer un Tratado de Libre Comercio con México.

Batlle pidió "pragmatismo", y recordó que Brasil "no va a cambiar porque tiene un destino de gran potencia". Por eso, reclamó que se negocien acuerdos con Estados Unidos, con Corea del Sur, y que se pida una excepción a Brasil, "que va a entender" la posición del Uruguay porque "mira 200 o 300 años para adelante".

Para Uruguay "la inserción no es en la zona sino que el comercio debe ser con el mundo". "Después de 20 años no se puede esperar que lo que firmamos (en la región) se vaya a cumplir", admitió.

"¿Dónde tendrán los uruguayos más oportunidades? ¿Adentro o afuera del Mercosur? La historia me cuenta que hasta el día de hoy fue afuera del Mercosur. Hasta mañana", resumió Batlle.

PRAGMATISMO. Lacalle y Batlle coincidieron en que el Mercosur no debe ser "político" sino "una alianza comercial", al contrario de Vázquez, que recomendó profundizar la "institucionalidad" política del bloque.

También Lacalle habló del necesario "pragmatismo" para "defender el interés nacional", y pidió revisar la política exterior.

"México es el contrapeso que hay que encontrar para Brasil", sostuvo, coincidiendo en que China, India, México y Estados Unidos son ejemplos de los países a mirar.

También habló de Colombia, Chile y Perú en la región porque dijo que el Mercosur "se desnaturalizó en lo comercial", y sostuvo que hubo "vaciamiento jurídico" del bloque.

Lacalle cuestionó que se permitiera el ingreso de Venezuela al Mercosur sin que se negociara ningún producto para intercambio porque se hizo "por identidades políticas que no son compatibles con el interés de la gente".

Al contrario de Vázquez, Lacalle pregonó "menos y mejor Mercosur. Vamos a mejorar lo esencial", subrayó.

Planteó que en 2014 haya un acuerdo de los candidatos presidenciales para cambiar el rumbo de la política exterior, gane quien gane, en función del interés nacional. "No aguantamos 24 meses más. Es una emergencia nacional", resumió.

Sanguinetti, a su vez, dijo que se debe aprender que "el mundo ha cambiado y que el futuro ya no es lo que era". Planteó que el país no se puede "encerrar en el barrio" y recordó que el Mercosur "nunca se concibió como barrera neoproteccionista".

Propuso que se tenga "a México lo más cerca posible", y que la flexibilización que necesita Uruguay para poder negociar fuera de la región "la está teniendo de hecho" y que "quizás la encuentre por la propia debilidad del Mercosur para mejorar el comercio".

"Hay que tener una visión del mundo y lograr que el barrio no nos encierre", manifestó Sanguinetti.

El Mercosur es "un instrumento frágil, claudicante y desvirtuado", pero dijo que hay que aferrarse a él y defender la posición geopolítica en la región.

INTERRUPCIÓN. Vázquez dijo: "Mercosur sí, pero sustancialmente mejor dentro de lo razonablemente posible". "Los periodistas ya tienen el titular de mis palabras", bromeó.

Para Vázquez, de visión menos crítica sobre la actualidad del bloque respecto a sus colegas, "los veinte años del Mercosur no han sido ni un jubileo ni un suplicio". Indicó que Argentina y Brasil están "encerrados en su bilateralidad", lo cual advirtió que "no es un reproche sino una realidad".

Vázquez pidió "un esfuerzo" de la clase política para "pensar estratégicamente en el futuro, y sostuvo que la gente "está cansada de oírnos hablar; hay que hacer", subrayó. Lacalle movió su cabeza de lado a lado trasmitiendo discrepancias con ello. Pero el público lo aplaudió.

Fue entonces cuando el frenteamplista pidió "más institucionalidad en el Mercosur" y "mecanismos más ágiles.

Sorpresivamente, una mujer del público interrumpió a Vázquez. "Que regrese Paraguay, que regrese Paraguay…", gritó en la sala, y levantó algunos aplausos. "Y que salga Venezuela", añadió, y la gente gritó. Luego le comenzaron a chistar. Vázquez paró de hablar, miró al moderador, el senador Pedro Bordaberry, y le respondió con astucia a la señora: "Que regrese Paraguay, que ingrese Venezuela, que ingrese México, que ingrese el Pacto Andino para hacer mejor la calidad de vida de todos los latinoamericanos".

"Prometo volver" al "sindicato", dijo Vázquez

Durante la toma de posesión del presidente estadounidense Dwight Eisenhower en 1953, los expresidentes Herbert Hoover y Harry Truman decidieron crear el "Club de los Presidentes" de Estados Unidos, un mecanismo informal de consulta que, aun con afinidades y diferencias, se muestra en público en algunas ocasiones y sirve para asesorar al mandatario de turno.

Hoy en la mayor potencia del mundo, ese exclusivo club tiene cuatro miembros: Jimmy Carter, George Bush (padre), Bill Clinton y George Bush (hijo).

En Uruguay también existe el "club de los presidentes", aunque menos institucionalizado que en Estados Unidos. Y también tiene cuatro miembros: Julio María Sanguinetti, Luis Alberto Lacalle, Jorge Batlle y Tabaré Vázquez.

Lacalle gusta referirse a este grupo como el "sindicato", y anoche se mostró en público.

Hubo bromas entre sus miembros, todas cargadas de intencionalidad política y con el ojo puesto en las elecciones de 2014.

Batlle tuvo una salida de actualidad, cuando, al relatar las dificultades que se plantean hoy en el Mercosur, lo miró a Vázquez y dijo: "Imaginémonos cinco años más así. Vázquez, si usted llega a ser presidente, porque va a ser candidato, ¿qué haría? ¿Y Lacalle? Porque no se sabe nunca si va a ser candidato".

El público en la sede del Partido Colorado aplaudió la ocurrencia.

Batlle agregó que tanto él como Sanguinetti quedan fuera de estas dudas. "Julio por su edad y yo por mi juventud estamos en otra galaxia", dijo el expresidente colorado de 85 años, el mayor de los cuatro integrantes del "sindicato" de expresidentes.

"Imagínense si el presidente Vázquez tiene que volver a la casa del Partido Colorado a decir que (con el Mercosur) no se puede hacer nada", agregó luego Batlle.

Pero el tema de las candidaturas no paró ahí.

Lacalle afirmó que el "sindicato de presidentes" está hoy "en plenitud de número".

"Este sindicato del cual no queremos que se desprenda Vázquez y vamos a hacer lo posible para que siga en él", afirmó el actual senador y líder de Unidad Nacional.

"Prometo volver", respondió Vázquez desde su silla mirando a Lacalle, quedando la duda si se refería a que volverá a ser candidato presidencial por el Frente Amplio o que regresaría al "sindicato" luego de un eventual nuevo mandato en el período 2015-2020.

Cuando se retiraba de la Casa del Partido Colorado, Vázquez fue abordado por los periodistas, pero evitó responder si será candidato en las elecciones de 2014, y tampoco quiso explicar el sentido de la respuesta "prometo volver" que le dio a Lacalle.

Fuente: El País Digital

Maldonado en venta

Comunicado de Prensa del Comité Ejecutivo de Vamos Maldonado

El Nuevo Partido Colorado

MALDONADO EN VENTA

La Intendencia de Maldonado pretende recaudar millones de dólares con la venta de terrenos de su propiedad.

Teniendo el Intendente a su disposición el Presupuesto más grande de la historia -1051 millones de dólares- para gestionar un gobierno mejor que sus predecesores se ha aprobado en la Junta Departamental  un  fideicomiso   para la construcción de viviendas por un valor de 25 millones de dólares, a los que se sumarán otros 7 millones más, provenientes de las arcas municipales.  

Considerando:

A) Mala Gestión. Que en dos períodos consecutivos, el intendente De los Santos se ha perdido la maravillosa oportunidad de reestructurar una intendencia que cuenta con el ingreso centenares de millones de dólares provenientes de los impuestos y tasas municipales del departamento, pero destina un 80 % de los mismos en sueldos y gastos de funcionamiento y apenas un 20 % en obras e inversiones.  

B) Clientelismo. Que lejos de disminuir el número de funcionarios este Ejecutivo Departamental ha incrementado su plantilla de empleados y los cargos de confianza se han seguido multiplicando. Cuando un particular comienza a vender bienes heredados teniendo en sus arcas más dinero que sus antecesores, todos entendemos que es un mal administrador. De los Santos tiene el dinero que nunca tuvo otro Intendente para hacer obras de infraestructura y aplicar políticas sociales y VENDE MÁS QUE NADIE.

C) Deficiente Administración. Que el déficit presupuestal sigue en aumento, el endeudamiento es cada vez mayor y seguirá acrecentándose con esta medida.

D) Falta de visión. Que una gestión  ordenada y sensata  permitiría destinar recursos propios, para estos fines,  evitando  la venta de las propiedades de la Intendencia de Maldonado que son un rico patrimonio del departamento y su gente.

E) Mal Negocio.  Que la decisión no es oportuna, teniendo en cuenta además   que todos los operadores indican que los negocios inmobiliarios están congelados,  por lo que seguramente esas propiedades municipales es factible que no se vendan o que se mal vendan.

F) Más deuda. Y lo más grave, la Intendencia de Maldonado propone que, si esto ocurre, las obras se realicen igualmente, a través del acceso a más créditos bancarios, con un mecanismo de endeudamiento con el Banco República previsto en el propio documento que firmaron De los Santos y el presidente  del BROU Fernando Calloia para la administración de los fideicomisos.

Por lo expuesto el Comité Ejecutivo de Vamos Maldonado que promueve la candidatura a la Intendencia del actual Diputado Germán Cardoso, RESUELVE:  

Declarar su profundo desacuerdo con la reciente aprobación del fideicomiso para vender tierras municipales en estas condiciones, aprobación que consideramos innecesaria e inoportuna para los intereses del Departamento.

                                          p. Vamos Maldonado

                                       El nuevo Partido Colorado

Dr. Fernando Cairo                                                      Carlos Flores Borrat

Secretario General                                                             Presidente  

Las vueltas de Tabaré

Por Gustavo Toledo

Para algarabía de sus antiguos compañeros de ruta, aquellos que quedaron huérfanos de liderazgo (¡y de cargos!) cuando decidió pegar un portazo y transformarse en un frenteamplista “independiente”, el ex presidente Tabaré Vázquez participó hace algunos días de un acto organizado por el Partido Socialista en la Intendencia de Montevideo con motivo de celebrarse el 90 aniversario del nacimiento del extinto dirigente Vivián Trías. Si bien en ninguno momento manifestó su intención de competir nuevamente por el sillón presidencial, para muchos su presencia allí, su encendida reivindicación del programa de su “fuerza política” y cierto tono nostálgico cuando repasó algunos de los (supuestos) logros de su administración, estarían marcando su vuelta al ruedo con vistas al 2014. Ayer, en la Casa del Partido Colorado, en el marco del ciclo “¿Mercosur sí o Mercosur no?” en el que compareció junto a los ex presidentes Batlle, Lacalle y Sanguinetti, fue mucho más explicito. “Prometo volver”, dijo.

Parafraseando a Anibal Troilo, Vázquez “siempre está volviendo”. Sus salidas de escena son repliegues tácticos. Calculadas jugadas de ajedrez que otrora desconcertaban a propios y a extraños y que ahora resultan obvias, previsibles. Se aleja para que lo extrañen y lo vayan a buscar. Su propósito es que la opinión pública lo ensalce a partir de la inevitable comparación con su sucesor. Para el “vazquismo”, una variopinta constelación de calientasillas y cuentapropistas de la política, el principal impulsor de la candidatura de su jefe es el mismísimo presidente. Y no porque él lo quiera, precisamente. “¿Se acuerdan cuando Sanguinetti dijo que íbamos a extrañar a Tabaré? Bueno, tenía razón, ¿verdad?”, se animan a deslizar algunos de sus escuderos. De hecho, el propio Vázquez, cada tanto, tira algún palito en forma elíptica y tangencial, para que nadie se olvide que el desalineado señor del Fusca poco o nada tiene que ver con él. No sea cosa que -¡para colmo!- alguien se confunda…

Hay quienes van más allá y se animan a comparar a Tabaré con Pacheco. Algunas similitudes son innegables: cierta economía de palabras que algunos entusiastas califican de prudencia, una común afición por el box y las tenidas de amigos en clubes de barrio, una desmedida confianza en el peso de la experiencia y una decidida apuesta al orden, a cierto orden, a SU orden. Claro, entre Pacheco y Tabaré hay una “pequeña” diferencia: mientras el Bocha puso orden en medio del caos y la violencia armada desatada por los tupas, Tabaré se limitó a delegar en una camarilla de “iluminados” la administración de una economía próspera y en crecimiento fruto de los buenos oficios de la última administración colorada. Uno supo como hacerlo, el otro apenas hizo la plancha y dejó que otros hicieran (¡y deshicieran!).

En síntesis, la apuesta es bastante simple: plantearse como la alternativa al aquelarre reinante, corriendo al MPP por el centro. Es decir, sumando votos de una clase media espantada y despistada, proclive a votar a los Partidos Tradicionales, pero que -ávida de seguridad y cierta prolijidad en las formas y procedimientos- podría inclinarse en esta ocasión por su candidatura luego de que ciertas encuestas (algunas, las de siempre) lo muestran como "número puesto". ¡Pamplinas! Una engañifa tan burda como esa es insostenible desde todo punto de vista. Vázquez no es el cambio, como no lo fue, ni lo será en el futuro; es -¡tengámoslo claro!- la continuidad del actual modelo de conducción. O sea, aún a su pesar, el garante de que nada cambie y los que están sigan donde están.

Si alguien tiene dudas, que me diga, ¿con quién cree que va a gobernar en caso de ganar las próximas elecciones? ¿Quiénes van a ocupar los ministerios y los directorios de las empresas públicas? ¿Quiénes van a marcar el rumbo de su administración desde el Plenario y la Mesa Política del FA? No se estrese, yo se lo digo: ¡los mismos que hoy lo hacen!

Y eso Vázquez lo sabe, pero jamás lo va a decir. Eso es lo que, en cierta medida, lo hace dudar de presentarse o quedarse en su casa, gozando de la inmerecida consideración de “estadista” que algunos le profesan. No tiene la vaca atada y sabe que puede ganar las elecciones, pero perder el gobierno en manos de su “adversarios internos”. Y eso, para un hombre acostumbrado a mandar y que lo obedezcan, es intolerable.

Ahora bien, mientras entra y sale, prende el señalero para un lado y agarra para el otro, sigue haciendo de las suyas, sin que nadie lo incomode con preguntas que seguramente muchos de sus compañeros quisieran hacerle si bajara al llano, y no estuviera encerrado en su mansión de El Prado, lejos del mundanal ruido.

Me imagino que les gustaría saber, ¿si se arrepiente de haber aprobado la Ley de Educación que precipitó el derrumbe de nuestra enseñanza pública? ¿Si volvería a nombrar a José Díaz o a Daisy Tourné al frente del Ministerio del Interior? ¿Si piensa liberar presos nuevamente? ¿Si está de acuerdo con la despenalización del aborto? ¿Y con la marihuana? ¿Si volvería a pedirle ayuda a Cristina Kirchner como lo hizo en su momento golpeándole la puerta a su esposo? ¿Y a Bush en caso de que la Argentina se ponga arisca? ¿Si tiene algo para decir sobre el “affaire Pluna”? ¿Y sobre el poder que le dio a los sindicatos? ¿Si López Mena va a “colaborar” con su campaña, al igual que lo hizo en el pasado? ¿Si va a seguir asesorando al FMI y participando de actividades organizadas por los organismos internacionales de crédito, mientras invoca al Che Guevara, a Rodney Arismendi y a Raúl Sendic o va a decidirse por un lado o por el otro? 

En fin, las preguntas son muchas, pero nadie las hace. Quizás por temor a que quede al descubierto que no sabe cómo hacerlo, ni puede volver a hacerlo. 

A confesión de parte...

Por Jorge Batlle (*)

El Presidente del BROU, una vez que se le hubo preguntado públicamente si había estado reunido con López Mena en las oficinas de Buquebus el miércoles 31 de octubre al mediodía, confesó que lo había hecho argumentando que López Mena es uno de los mayores clientes del Banco.

Esto es extraño, el Presidente del BROU visita a los clientes. Desde cuándo? Se trata de López Mena, de un cliente especial, dado que fue un actor principal en el escándalo de PLUNA. Cuál es la razón entonces para que inmediatamente después de la interpelación, y de que se tuvo conocimiento del aval dado por el BROU a instancias del Poder Ejecutivo, el Presidente de esa institución se sienta obligado a visitar, en su propias oficinas al mediodía del 31 de octubre, al autor de tanto desbarajuste, de tanta promesa, de tanta participación extraña vía su empleado en España como rematador y supuesto representante de Cosmo, el Sr. López Mena?

Naturalmente que el Presidente del BROU no puede haber ido para analizar el negocio PLUNA, puesto que eso no le corresponde, sino que el propio Poder Ejecutivo ha encargado ese tema al Secretario de la Presidencia. Si como dice lo ha ido a ver porque es un cliente importante la pregunta es: de qué habló con López Mena?

Habló del aval que dio Boston aseguradora de la Argentina, cosa que es bien sabido que Boston no puede hacer?, habló de la relación de López Mena con Boston aseguradora?, le preguntó sobre la relación de López Mena con el empleado y supuesto representante de Cosmo, de qué habló con ese cliente tan importante?

El Sr. Presidente del BROU tiene que aclarar todo esto. Como Presidente del BROU su conversación no está amparada por el secreto bancario, sobre todo cuando ella se produce pocas horas después de la interpelación de PLUNA y de las cuestiones de las garantías y de los avales dados por el BROU.

No puede ni debe el Presidente del BROU visitar bajo ningún concepto a ese tal cliente, y para que esto quede bien claro el Presidente del BROU tiene públicamente que decir a qué fue y de qué habló.

(*) Abogado. Ex presidente de la República (2000-2005)

Pluna y el precio de los combustibles

Por Ope Pasquet (*)

El vicepresidente de la república, Cr. Danilo Astori, ha señalado en más de una ocasión que el precio del combustible adquirido en el Uruguay fue uno de los factores que causaron la ruina de Pluna. La propia empresa lo decía, antes de cerrar. En la actualidad, mientras el gobierno  maneja diversas fórmulas para salir del fenomenal atolladero en el que se ha metido, la necesidad de que una hipotética nueva “aerolínea de bandera” pueda comprar combustible a precios subsidiados por el Estado ha sido mencionada en varias oportunidades.

La atención pública, claro, está puesta en otro sitio. Todos quisiéramos saber qué se trató y qué se acordó en esa reunión que tuvo lugar en las oficinas de López Mena y a la que asistieron, el pasado miércoles, el presidente del Directorio del BROU, Fernando Calloia, y Hernán Antonio Calvo Sánchez (“el caballero de la derecha”), según informó Búsqueda en su edición de ayer. Esperamos también que se devele la incógnita y se sepa de una buena vez si el BROU hizo bien las cosas, de manera de poder obtener el pronto reembolso de los U$S 13.600.000 que debió pagar como avalista de la empresa Cosmo. Pero estas y otras interrogantes que tienen en vilo a los uruguayos desde hace semanas, no debieran hacernos olvidar la menos espectacular pero seguramente más importante cuestión del precio que pagamos por el combustible; un precio que, como se vio, puede derribar aviones con más eficacia que una batería antiaérea.

En la edición (digital) de Correo de los Viernes correspondiente al pasado viernes 26 de octubre, bajo el título “Combustibles tres veces más caros”, encontramos  una noticia tomada del blog del periodista Zelmar Lissardi, según la cual ANCAP  acaba de exportar naftas a un precio tres veces menor al del mercado interno. “El ente petrolero”, como suele llamárselo, exportó en octubre unos 24.000 metros cúbicos de naftas a Estados Unidos, a un precio promedio de diez pesos (medio dólar) por litro. En Uruguay el precio por litro va de $37,60 (1,88 dólares) a $39,20 (1,96 dólares). “Quiere decir –concluye la nota- que el Estado nos cobra a los sufridos uruguayos tres veces y medio más de lo que debería…”.

El precio del combustible fue uno de los temas centrales que se debatieron en la campaña promovida por el Frente Amplio y los trabajadores de ANCAP contra la Ley de Asociación de dicho ente, sancionada durante el gobierno del Dr. Batlle. La ley preveía la libre importación de combustibles para alinear su precio interno con el precio internacional, pero la ciudadanía la revocó en el referéndum celebrado en diciembre del año 2003. El Dr. Tabaré Vázquez, victorioso en aquella jornada y ya con las urnas del 2004 a la vista, se comprometió a sustituirla por otra ley mejor. Pasaron los cinco años de la presidencia del Dr. Vázquez, y la nueva ley nunca llegó. Nueve años después de aquel referéndum, el impacto del precio del combustible sobre Pluna viene a recordarnos, de la peor manera, que el problema no está resuelto.

Es obvio que el precio de los combustibles es un dato fundamental para la economía nacional, como también lo es que no sería fácil para el Estado –con el gobierno actual o con cualquier otro- renunciar a una fracción siquiera de la recaudación que obtiene por su intermedio.  Pero si de verdad se quiere apoyar al “país productivo” de los eslóganes, cumplir aquella promesa olvidada del Dr. Vázquez sería una manera de hacerlo.

(*) Abogado. Senador de la República (Vamos Uruguay – Partido Colorado)

Burlados por el FA

Por Juan Carlos Nogueira

La interpelación a los ministros Lorenzo y Pintado terminó con el FA declarando satisfactoria las "gestiones" de los funcionarios y sugiriendo que el gobierno compre el boleto de reserva de los aviones. Esto constituye una burla al país a varias puntas, veo por lo menos cinco:

1) Burla del FA porque estas "gestiones" de Pintado y Lorenzo no fueron satisfactorias ni mucho menos. 

2) Burla de Calloia a los procedimientos antilavado de dinero.

3) Burla de BQB y COSMO al gobierno.

4) Burla de Astori, Lorenzo y del FA pidiendo que ahora el gobierno pague por el boleto de un remate fraudulento.

5) Burla de quienes son los verdaderos padres de la criatura, que ni siquiera estaban presentes en sala. Recuerden que esto es apenas la consecuencia del negocio de Vázquez, Rossi, Lepra y Astori con Leadgate.

En defensa de los interpelados sólo habló Michelini, cosa que tampoco los prestigia. Lorier hizo un comentario tibio, pero ni el PCU ni el MPP los defendieron. Sin embargo, al momento de votar todo el Frente Amplio apoyó.

Tampoco tuvieron los interpelados (incluyo a Calloia) la vergüenza como para renunciar. Queda por ver si la justicia abrirá una causa para alguno de los tres personajes. Pero el pueblo no es tonto. Las evidencias quedaron a la vista de quien vio, o escuchó la interpelación. La solución está en nosotros. En 2014 hay que sacar esta gente del gobierno.

Astori desesperado, amenazó con retirar todo el equipo económico, y casi logra proteger a los suyos evitando que se ejecutara el boleto. Pero "como-te-digo-una-cosa" al final hizo la otra, y ejecutarán el boleto nomás. ¿Qué pasará al tratar de ejecutarla? Veremos la solvencia de lo avalado por Calloia.

 
¿Y qué pasará con Pluna? Cederla a los trabajadores como otra empresa autogestionada sería vergonzoso. La deuda la pagamos todos, pero los dueños serían los trabajadores de Pluna. Evidentemente no hay plan, el gobierno reacciona tarde y mal. Mientras tanto tres de los padres de la criatura (Tabaré, Rossi, y Lepra) calladitos.

Sólo el cuarto, Astori, aparece expuesto y trata de evitar hundirse pidiendo calma con cara de palo. Al fracasar su intento de no ejecutar el aval se le engrilletó un ancla al cuello de Calloia, que está engrilletado a Lorenzo, que está engrilletado a Astori. La cadena apunta hacia Rossi, Lepra y Tabaré, pero apuesto a que se corta antes.

Como colofón, "el Sr. de la derecha" y Calloia fueron vistos ayer entrando al despacho de López Mena en BQB (fuente Canal 4). El descaro es absoluto.

Pedro Bordaberry: Lorenzo, Pintado y Astori "demostraron una gran impericia en el manejo" del tema Pluna

Entrevista de radio El Espectador al líder de Vamos Uruguay

La Presidencia hizo público ayer un comunicado en el que transmitía las resoluciones tomadas con respecto a Pluna. En él se afirma que "el Estado debe atenerse a lo dispuesto en la legislación vigente". Sin embargo, "el interés que los aviones vuelen trabajando para con Uruguay y se amorticen operando sigue siendo un objetivo innegociable". El Poder Ejecutivo seguirá en tratativas con los inversores interesados, mientras se analiza "la propuesta de los trabajadores para la formación de una empresa cooperativa que efectivice su compromiso en hechos concretos y reales". Para conocer la visión de la oposición en torno a este tema, En Perspectiva entrevistó al senador colorado Pedro Bordaberry, quien considera que el presidente José Mujica "terminó un proceso lógico de sacar de este asunto" a los ministros de Economía, Fernando Lorenzo y de Transporte, Enrique Pintado, así como también al vicepresidente Danilo Astori. Bordaberry consideró que los jerarcas deben "asumir que hicieron un mal negocio con Leadgate y que hicieron un mal proceso de liquidación y del remate". Además cree que la "impericia que han demostrado Lorenzo y Pintado va a seguir por un rato más".

EMILIANO COTELO:

Búsqueda: “El Poder Ejecutivo planea dar 15 millones de dólares del Fondes al proyecto de los extrabajadores de Pluna”.

El Observador: “Mujica desoyó pedido de Astori y ejecuta la garantía de Cosmo”.

La Diaria (con foto del rematador Mario Stefanoli el día de la subasta): “Ejecútese. Ya venció el plazo para que Cosmo pagara y el Ejecutivo buscará cobrar la garantía presentada al República, aunque prevé que eso llevará tiempo”.

La República: “Se ejecutará garantía y apoyará a trabajadores. Presidencia: ‘Los aviones vuelven a ser del Estado’”.

El País: “Gobierno intentó comprar el boleto, pero no lo logró. Hubo gestiones todo el día y al final Mujica decidió que irá a un juicio que quería evitar. Además, en el comunicado Presidencia criticó la postura de los empresarios, pero dijo que se seguirá negociando con todos”.

En línea está el senador Pedro Bordaberry, líder de Vamos Uruguay en el Partido Colorado.

Me interesa conocer su opinión, ahora que se conoció la resolución de Presidencia.

PEDRO BORDABERRY:

La resolución es un poco confusa, como todo este asunto. Lo mejor son las declaraciones, porque la resolución en ningún lado dice que se va a ejecutar el aval.

EC - No está dicho textualmente, sí en cambio se dice que se va a ir “por el camino que prevé la ley”.

PB - Sí, pero los caminos de la ley pueden generar muchas interpretaciones. Creo que es mejor lo que dijo el presidente después en su declaración: “Se va a ejecutar el aval”. Cuando uno lee el comunicado da la sensación de que no lo aseguraba, pero ojalá se siga ese camino que es el correcto. Creo que el presidente ayer terminó un proceso lógico de sacar del manejo de este asunto al ministro [Fernando] Lorenzo, al ministro [Enrique] Pintado, al vicepresidente de la República y a la gente del Frente Líber Seregni (FLS).

EC - Eso ya había ocurrido cuando nombró al doctor Alberto Breccia, entonces secretario de la Presidencia, para encargarse de esas gestiones. ¿Qué es lo nuevo en ese sentido?

PB - Lo nuevo fue que cuando discutimos en la interpelación, el sector del FLS –en especial el vicepresidente de la República, el contador [Danilo] Astori– presentó esa moción que después votó toda la bancada del Frente Amplio (FA) en el Senado, con la presencia de los ministros Pintado y Lorenzo, pidiendo que se comprara el boleto, a lo que nos opusimos. Y ahí hay un dato que quizás, dado que eran de madrugada, puede haber pasado desapercibido –creo que quedaban algunos senadores y pocos colegas suyos–: los únicos que defendían eso eran los legisladores del FLS; los del MPP, entre otros, no lo hacían. Me parece que ayer el presidente les empezó a dar esa posibilidad a Lorenzo, Pintado, [Fernando] Calloia, pero cuando vio que no salía dijo: “Hasta acá llegamos”. Me parece que los ministros Lorenzo y Pintado y el vicepresidente Astori demostraron una gran impericia en el manejo de todo esto, Calloia también. Así que sería lógico que los remuevan y que pongan abogados a trabajar en serio, que asuman que hicieron un mal negocio con Leadgate y que hicieron un mal proceso de liquidación, del remate, y que se vuelva a empezar de cero.

EC - Se empieza de cero con algunos riesgos que se querían evitar con la moción que presentó en el Senado el FA al final de la interpelación. En teoría, como Cosmo ha anunciado la idea de un juicio al Estado, podría ocurrir que la justicia bloqueara el uso de los aviones. ¿Cómo ve esa posibilidad?

PB - Si usted fuera el Estado, tiene derecho a cobrar impuestos, y resulta que como quien tiene que pagar un impuesto lo amenaza con que va a hacer un juicio entonces no los cobra. Si usted constituyó de forma adecuada la garantía y el aval, como se tienen que constituir en materia bancaria –por lo general son garantías a primera demanda, de mantenimiento de la oferta–, como no cumplió, no mantuvo la oferta, parece bastante sensato pensar que se ejecute la garantía, reitero, si fue bien constituida y no hay ningún problema.

EC - Según anticipó, Cosmo va a argumentar que hubo un ambiente político y mediático agresivo que le impidió el acceso a financiamiento para poder cumplir con lo que había prometido.

PB - Si el aval fue bien constituido, se cobra, y después que hagan un juicio y que digan que fue mal cobrado. Me animaría a decirle que en ese juicio posterior –reitero, si fue bien constituido el aval– el Estado no tiene ningún riesgo, porque ¿Cosmo pagó los aviones en los 30 días que tenía?

EC - No, no los pagó; ni siquiera pagó la comisión del remate.

PB - El vínculo entre Cosmo y Buquebus es evidente, el señor de Cosmo dijo que se llamaba de una forma, y se llamaba de otra. Me parece que prestarle atención a ese argumento es una falta de seriedad absoluta.

EC - Entonces para usted no hay riesgo de que los aviones queden inmovilizados.

PB - No hay riesgo si el aval fue bien constituido, si fue a primera demanda, de mantenimiento de la oferta. Acá hay dos tipos de avales, a primera demanda, se presenta y se cobra, y ya está, no hay ningún problema; pero si el aval fue mal constituido puede haber problemas. No lo sabemos porque el presidente del Banco República (BROU) se niega a informarlo desde hace rato. Eso ha alimentado estas sospechas y este posible accionar de Cosmo.EC - Por un lado está cobrar o no los 13,6 millones de dólares, el BROU los tiene que pagar al fideicomiso, eso es lo primero que debe ocurrir. Después está el problema de si el BROU puede recuperar esos 13,6 millones de dólares. Pero ¿y los aviones?, ¿para usted qué debe hacerse con los aviones? Porque ahora vuelven al fideicomiso, ¿entonces? ¿Hay que rematarlos?, ¿se los puede vender directamente? 

PB - Creo que se tiene que presentar una ley en elParlamento, porque la que se aprobó en su momento previó que se pasaban los aviones al fideicomiso y este los remataba en dos instancias, una al alza y otra a la baja, pero no previó qué sucedía si no se remataban. Nosotros le advertimos al FA esto, el proyecto de ley decía “se rematan en una base de 136 millones de dólares”. Cuando vinieron Pintado y Lorenzo les dijimos: “¿Qué pasa si no se rematan? Usted está corriendo un riesgo con esto, la base es demasiado alta, nuestras informaciones nos dicen que los aviones por ese precio no se van a vender”. Nos dijeron que nosotros queríamos que fracasara. Solamente queríamos advertirles lo que creíamos de acuerdo a nuestro saber y entender. Ahí accedieron a hacer un segundo remate a la baja, pero hasta 100 millones de dólares, y les dijimos: “Pensamos que 100 millones de dólares tampoco es suficiente, ¿por qué no lo dejan sin ese límite, que el mercado lo fije?”. Dijeron que no, que seguro se iban a vender. No previeron qué pasaba en esta situación.

Ahora tienen que hacer una ley nueva si quieren hacer un nuevo remate o vender los aviones. Si van a permanecer en el fideicomiso –y eso es anterior a la ley–, el acuerdo que hicieron con Leadgate, el pasaje al fideicomiso, es a los efectos de constituir una nueva empresa y vender las acciones a la nueva empresa. Pero ahí hay un lío, creo que van a tener acciones –sensatas y lógicas y con muchísima posibilidad de éxito– por parte de los acreedores de Pluna SA, porque por ley posterior se les sacó la garantía que tenían a los acreedores comunes, los que compraron pasajes, los laborales, los otros acreedores comerciales de Pluna, y se modificó la situación. El liquidador judicial tiene que hacer un informe del tipo de acreedores que hay en Pluna SA, y en ese informe le informa al juez quiénes son acreedores subordinados, que son los que tienen más del 20% de las acciones de la empresa en liquidación. Usted sabe que Pluna Ente Autónomo tenía 25% de las acciones, por tanto es un acreedor subordinado, y la Ley de Concursos dice que el juez tiene que cancelar todas las hipotecas a favor de los acreedores subordinados. O sea que el juez tenía que cancelar esa hipoteca a favor del Estado uruguayo, por eso es que Lorenzo, Pintado y compañía promovieron una ley para perjudicar a los acreedores, que están accionando, tienen siete demandas ante la Suprema Corte de Justicia. Con lo cual, creo que toda esta impericia que han demostrado Lorenzo y Pintado va a seguir por un rato más.

EC - Por último, con respecto a la posibilidad de constituir una empresa que opere los aviones, el comunicado de Presidencia dice que “los empresarios privados esperan demasiado del Estado”.

PB - Me causa gracia. Es sensato que los empresarios privados le digan al Estado “el negocio que usted está planteando no es viable”, porque si son serios hacen los números y le dicen “así no sirve”. 

Me parece que la propuesta de Molinari no es la mejor, al menos en cuanto a antecedentes en el negocio. Ayer me reuní con los trabajadores de Pluna, creo que son los únicos que han hecho lo que había que hacer de entrada, una estimación de inversión, de costos operativos, de ingresos y de tasas de inversión y retorno, es la primera vez que se presenta en este proceso, eso es lo que tendría que haber hecho el ministro de Economía el primer día, y no ha hecho. Eso es serio, da unos números que al principio son negativos después de impuestos, pero antes de impuestos no, pero creo que a esa propuesta le faltan dos cosas: un operador aéreo y un experto que lleve adelante la propuesta, y una mayor profundización en los distintos escenarios. Pero son los únicos que lo han hecho, ni la Presidencia sabe si esto es un buen negocio o un mal negocio, me parece que habría que haber hecho algo así desde un principio, plantearse un estudio serio de la viabilidad económico-financiera de esto y ver cuál es la participación del Estado. Esperemos que vayan por ese camino.

Fuente: El Espectador 

Elecciones Juveniles 2012 y temas de interés

Por Valeria Chaven (*)

Desde el año 2007 se vienen efectuando cada 2 años las elecciones de jóvenes del Partido Colorado donde se eligen 100 jóvenes para integrar la Convención Nacional y 24 jóvenes que integrarán la Convención Departamental de Maldonado. Con las renovaciones del Partido, el nuestro es el único en el que cada convencional elegido tiene voz y voto en la Convención, donde cada uno es valorado en igualdad de condiciones.

Este 10 de noviembre vivimos otra instancia electoral en la que nos postulamos para las Convenciones, con la esperanza de poder llevar las inquietudes de los jóvenes al Partido, aportar nuestras voces y colaborar en los proyectos y propuestas. Con el cometido de poder representar la mayor cantidad y diversidad de la población, hemos visitado varios lugares del departamento escuchando inquietudes tanto de jóvenes como adultos, elaborando conjuntamente con compañeros de dichas ciudades y barrios, proyectos reales y alcanzables.

Viendo las problemáticas generales de Maldonado (y por qué no las de Uruguay también), siempre terminamos en los mismos temas centrales: Educación, Seguridad, Transporte, etc. Si bien Maldonado es uno de los departamentos en los que se realizan más cursos con inserción laboral, tanto brindados por la Intendencia como por Escuelas Técnicas y también entes privados, se centraliza la mayor parte en la propia capital departamental. Hemos dialogado con jóvenes que tienen que trasladarse varios kilómetros a diario para asistir a un liceo y continuar con los estudios básicos. Como sucede en la Capuera, Solanas, La Barra, El Chorro, José Ignacio, Aiguá, El Hipódromo, etc., donde se tienen que viajar a Maldonado, San Carlos, Punta del Este y Pan de azúcar generalmente. A esta problemática le sumamos también la del transporte público que es realmente decadente, pero que desarrollaremos más adelante.

En algunos de los sitios mencionados existen centros comunitarios en los que se dictan cursos que no satisfacen a la juventud, por ejemplo en La Capuera solo se dictan dos cursos: inglés y manualidades. Estamos en un departamento en el que la mayor parte de las entradas se debe al turismo, no podemos quedar atrás y tenemos que facilitar a los jóvenes cursos con inserción laboral rápida para la zona en que vivimos como lo son los de mucama, gobernanta, guía turística, bar tender, mozo, recepcionista, etc.; así como también en idiomas insistir más el portugués ya que es una realidad el gran aumento de turistas e inversores brasileños en Maldonado.

En la ciudad de Aiguá, hace algunos años, se solicitó una Escuela Técnica (UTU) para tener una diversificación de estudios. Dicha solicitud, hecha por los mismos jóvenes con ganas de capacitarse y prosperar mediante estudios, se ve trancada ante la ignorancia de las autoridades. Realmente de los jóvenes con los que nos hemos encontrado en cada zona ninguno nos ha dicho que no tiene intenciones de estudiar, sino todo lo contrario, siguen adelante con muchos esfuerzos.

Con respecto al transporte público hay muchas inquietudes: i) el alto costo de los boletos siendo uno o el más caro del país, ii) la falta de garitas en las paradas que realmente sirvan para cubrir las personas que van a viajar tanto de las lluvias como del sol, iii) el estado deplorable de la mayoría de las garitas existentes, algunas constituyendo un peligro para la integridad física de la población, iv) ausencia de frecuencias con horarios determinados que se cumplan en diversas zonas del departamento, v) frecuencias y móviles reducidos en horas pico, debiendo trasladarse con cantidades muy superiores a lo estipulado, vi) el mal estado de los vehículos de transporte de algunas empresas que tratan de mantener el monopolio y fijar precios altos a los cuales la intendencia avala y defiende. Consideramos que no es para nada correcto que la Intendencia defienda los intereses de una entidad privada antes de velar por el bolsillo de los usuarios de servicios de transporte público.

Pasando a otro ámbito importante como lo es el de la seguridad, en la cual nuestro sector ha elevado al poder ejecutivo varias propuestas para garantizar a la población más tranquilidad. Uno de los problemas principales que nos han comentado es la falta de efectivos policiales y móviles en determinadas zonas. Como ejemplo citamos el destacamento que se ubica en La Capuera con sólo 4 policías sin móvil para cubrir la seguridad de las 4000 personas que viven en ese lugar además de las familias de los alrededores hasta Solanas.

En estas problemáticas y otras más que van surgiendo, nos abocamos a trabajar elaborando proyectos cortos y sencillos que sean posibles sus realizaciones y no queden en grandes fábulas, y a medida que vayamos teniendo más apoyo de la gente realizar proyectos más ambiciosos con respecto a los cambios para mejorar nuestro diario vivir y pensar en las generaciones futuras.

¡Nosotros, dirigentes de Reconquista Joven-Lista 8710 nos proponemos ser tu voz en el Partido Colorado!

Si tienes entre 14 a 30 años inclusive apoyanos votando este 10 de noviembre solo con tu cédula de identidad.

(*) Candidata a convencional nacional y departamental por la Lista 8710 de Reconquista Joven

¿Qué hacía en el puerto?

Por Jorge Batlle (*)

El semanario Búsqueda en su edición del día de hoy jueves 1 de noviembre, consigna en su primera página que ayer miércoles 31 de octubre a las 09:00 Hs. de la mañana llegó a Montevideo procedente de Buenos Aires, Hernán Antonio Calvo Sánchez. (Este señor fue quien con el nombre de Antonio Sánchez, representando a la compañía española Cosmo, representación que no acreditó, compró los aviones de Pluna puestos a remate la semana pasada).

Búsqueda informa que a las 12:30 Hs. del mediodía de ayer Calvo Sánchez llegó a la terminal de Buquebus en el Puerto de Montevideo con el pelo engominado y con vestimenta formal, pero sin corbata. Agrega que varias personas lo vieron y una de ellas que estaba en la cola para subir al barco le gritó “Che, pagá lo que debés”.

Calvo Sánchez tomó una escalera mecánica al primer piso donde están las oficinas de Juan Carlos López Mena, propietario de la compañía naviera, agrega Búsqueda.

Menos de 5 minutos más tarde entró a la terminal el Presidente del Banco República, Fernando Calloia, acompañado de otra persona, hizo el mismo recorrido y subió al primer piso. 

Búsqueda abordó a Calloia cuando salió y le preguntó cómo estuvo la reunión con Calvo Sánchez y qué novedades había sobre la compra de los aviones de Pluna.

“Yo no me reuní con Antonio Sánchez,” respondió el jerarca. Cuando se le preguntó que hacía entonces en el puerto, el jerarca calló, subió a su auto y se fue.

Hasta aquí transcribimos lo publicado por Búsqueda en su edición de hoy en primera página. Ahora preguntamos: ¿QUÉ HACÍA FERNANDO CALLOIA PRESIDENTE DEL BANCO DE LA REPÚBLICA, EN LAS OFICINAS DE LÓPEZ MENA AYER AL MEDIODÍA?

Contestó que no había estado con Calvo Sánchez, tampoco fue a comprar un pasaje, tampoco fue al free shop, tampoco fue a preguntar por alguna excursión que le interese para sus vacaciones, con quién fue a conversar el Presidente del BROU a las oficinas del Sr. López Mena, a la misma hora que estaba allí Calvo Sánchez y seguramente también López Mena o algún jerarca de la compañía?

El Poder Ejecutivo tiene la obligación de hacerle esta pregunta al Presidente del Banco de la República, y el Presidente del Banco de la República tiene la obligación de explicarle a toda la ciudadanía de este país qué estaba haciendo al mediodía en el puerto, en las oficinas de López Mena. 

¿Estaba hablando sobre el aval que tiene que ejecutar?, ¿le estaba preguntando a Calvo Sánchez o a López Mena quién pagaba?, ¿se estaba sorprendiendo de que la calificación 4 que se le dio al crédito supone prácticamente casi una cuenta incobrable?, ¿le estaba pidiendo a López Mena que es quien trabaja con Boston aseguradora en sus actividades comerciales, que se hiciera cargo de la deuda?

¿Qué estaba haciendo el Presidente del Banco de la República en las oficinas de López Mena ayer al mediodía en el puerto de Montevideo, cuando también estaba en el mismo lugar, al mismo tiempo y a la misma hora “el caballero de la derecha”, que como se sabe, ya en el 2006 era funcionario de López Mena en España?

¡Qué enchastre!

(*) Abogado. Ex presidente de la República (2000-2005)