Siguen las confesiones

Por Jorge Batlle (*)

Lo que suponíamos, el lío de PLUNA es peor de lo que pensábamos.

El Presidente del BROU declaró ante el Juez que había visitado a López Mena en su oficina y además se sabe y se declaró que había ido acompañado del Sr. Guerrero, nuevo Secretario de la Presidencia de la República, encargado por el Presidente de resolver el tema PLUNA.

Se informó por parte del Presidente del BROU que el aval de la operación lo había dado la aseguradora Boston de la República Argentina, y que había recibido una solicitud del Ministro de Economía para que lo diera.

Todos con las manos en la masa. Se comprueba que todos sabían quién venía al remate, que sabían que era una persona empleada de López Mena, que se iba a presentar con cualquier nombre, que le iban a dar el aval de una empresa aseguradora Argentina que legalmente no puede dar avales en el Uruguay y que la inimaginable decisión del Presidente del BROU de visitar al cliente López Mena y acompañando o acompañado del Secretario de la Presidencia de la República, fue para discutir con ese empresario qué hacemos con PLUNA, con los avales y hasta con los 800.000 mil dólares que no le pagan a los rematadores. 

Recientemente se le preguntó al Presidente del Banco de Seguros Sr. Castro sobre si al Banco de Seguros le habían pedido el aval. Además de la respuesta tajantemente negativa las explicaciones que dio el Presidente del Banco de Seguros a propósito de estas operaciones de garantía fueron más que demostrativas de la absoluta y total irregularidad con que se procedió en el BROU.

El Presidente del BROU no solamente conoce la letra chica, sino que en el caso que no la hubiera leído o no la conociera cabe preguntarse qué fue lo que hizo en el Banco de la República en los 20 años que fue funcionario del mismo, o nunca leyó la letra chica. Pero acá se trata de letra grande, bien grande. La forma que desde el Poder Ejecutivo se le dio la orden al Ministro de Economía para que se otorgara el aval que fue lo que determinó que el Presidente del BROU lo diera en las condiciones irregulares que lo dio, señala la naturaleza del control y del dominio de los actos de gobierno que en materia de transporte tiene López Mena, que ha dejado de ser el transportista monopolizador por la vía marítima entre Argentina y Uruguay para transformarse en un operador de gobierno de casi la misma facultad de decisión en ese rubro, que el propio Poder Ejecutivo.

Hasta ahora el que manda es López Mena. Como uruguayos nos debería dar vergüenza de lo que estamos viendo en este escandaloso asunto de PLUNA.

(*) Abogado. Ex Presidente de la República (2000-2005)

A confesión de parte...

Por Jorge Batlle (*)

El Presidente del BROU, una vez que se le hubo preguntado públicamente si había estado reunido con López Mena en las oficinas de Buquebus el miércoles 31 de octubre al mediodía, confesó que lo había hecho argumentando que López Mena es uno de los mayores clientes del Banco.

Esto es extraño, el Presidente del BROU visita a los clientes. Desde cuándo? Se trata de López Mena, de un cliente especial, dado que fue un actor principal en el escándalo de PLUNA. Cuál es la razón entonces para que inmediatamente después de la interpelación, y de que se tuvo conocimiento del aval dado por el BROU a instancias del Poder Ejecutivo, el Presidente de esa institución se sienta obligado a visitar, en su propias oficinas al mediodía del 31 de octubre, al autor de tanto desbarajuste, de tanta promesa, de tanta participación extraña vía su empleado en España como rematador y supuesto representante de Cosmo, el Sr. López Mena?

Naturalmente que el Presidente del BROU no puede haber ido para analizar el negocio PLUNA, puesto que eso no le corresponde, sino que el propio Poder Ejecutivo ha encargado ese tema al Secretario de la Presidencia. Si como dice lo ha ido a ver porque es un cliente importante la pregunta es: de qué habló con López Mena?

Habló del aval que dio Boston aseguradora de la Argentina, cosa que es bien sabido que Boston no puede hacer?, habló de la relación de López Mena con Boston aseguradora?, le preguntó sobre la relación de López Mena con el empleado y supuesto representante de Cosmo, de qué habló con ese cliente tan importante?

El Sr. Presidente del BROU tiene que aclarar todo esto. Como Presidente del BROU su conversación no está amparada por el secreto bancario, sobre todo cuando ella se produce pocas horas después de la interpelación de PLUNA y de las cuestiones de las garantías y de los avales dados por el BROU.

No puede ni debe el Presidente del BROU visitar bajo ningún concepto a ese tal cliente, y para que esto quede bien claro el Presidente del BROU tiene públicamente que decir a qué fue y de qué habló.

(*) Abogado. Ex presidente de la República (2000-2005)

Pluna y el precio de los combustibles

Por Ope Pasquet (*)

El vicepresidente de la república, Cr. Danilo Astori, ha señalado en más de una ocasión que el precio del combustible adquirido en el Uruguay fue uno de los factores que causaron la ruina de Pluna. La propia empresa lo decía, antes de cerrar. En la actualidad, mientras el gobierno  maneja diversas fórmulas para salir del fenomenal atolladero en el que se ha metido, la necesidad de que una hipotética nueva “aerolínea de bandera” pueda comprar combustible a precios subsidiados por el Estado ha sido mencionada en varias oportunidades.

La atención pública, claro, está puesta en otro sitio. Todos quisiéramos saber qué se trató y qué se acordó en esa reunión que tuvo lugar en las oficinas de López Mena y a la que asistieron, el pasado miércoles, el presidente del Directorio del BROU, Fernando Calloia, y Hernán Antonio Calvo Sánchez (“el caballero de la derecha”), según informó Búsqueda en su edición de ayer. Esperamos también que se devele la incógnita y se sepa de una buena vez si el BROU hizo bien las cosas, de manera de poder obtener el pronto reembolso de los U$S 13.600.000 que debió pagar como avalista de la empresa Cosmo. Pero estas y otras interrogantes que tienen en vilo a los uruguayos desde hace semanas, no debieran hacernos olvidar la menos espectacular pero seguramente más importante cuestión del precio que pagamos por el combustible; un precio que, como se vio, puede derribar aviones con más eficacia que una batería antiaérea.

En la edición (digital) de Correo de los Viernes correspondiente al pasado viernes 26 de octubre, bajo el título “Combustibles tres veces más caros”, encontramos  una noticia tomada del blog del periodista Zelmar Lissardi, según la cual ANCAP  acaba de exportar naftas a un precio tres veces menor al del mercado interno. “El ente petrolero”, como suele llamárselo, exportó en octubre unos 24.000 metros cúbicos de naftas a Estados Unidos, a un precio promedio de diez pesos (medio dólar) por litro. En Uruguay el precio por litro va de $37,60 (1,88 dólares) a $39,20 (1,96 dólares). “Quiere decir –concluye la nota- que el Estado nos cobra a los sufridos uruguayos tres veces y medio más de lo que debería…”.

El precio del combustible fue uno de los temas centrales que se debatieron en la campaña promovida por el Frente Amplio y los trabajadores de ANCAP contra la Ley de Asociación de dicho ente, sancionada durante el gobierno del Dr. Batlle. La ley preveía la libre importación de combustibles para alinear su precio interno con el precio internacional, pero la ciudadanía la revocó en el referéndum celebrado en diciembre del año 2003. El Dr. Tabaré Vázquez, victorioso en aquella jornada y ya con las urnas del 2004 a la vista, se comprometió a sustituirla por otra ley mejor. Pasaron los cinco años de la presidencia del Dr. Vázquez, y la nueva ley nunca llegó. Nueve años después de aquel referéndum, el impacto del precio del combustible sobre Pluna viene a recordarnos, de la peor manera, que el problema no está resuelto.

Es obvio que el precio de los combustibles es un dato fundamental para la economía nacional, como también lo es que no sería fácil para el Estado –con el gobierno actual o con cualquier otro- renunciar a una fracción siquiera de la recaudación que obtiene por su intermedio.  Pero si de verdad se quiere apoyar al “país productivo” de los eslóganes, cumplir aquella promesa olvidada del Dr. Vázquez sería una manera de hacerlo.

(*) Abogado. Senador de la República (Vamos Uruguay – Partido Colorado)

¿Qué hacía en el puerto?

Por Jorge Batlle (*)

El semanario Búsqueda en su edición del día de hoy jueves 1 de noviembre, consigna en su primera página que ayer miércoles 31 de octubre a las 09:00 Hs. de la mañana llegó a Montevideo procedente de Buenos Aires, Hernán Antonio Calvo Sánchez. (Este señor fue quien con el nombre de Antonio Sánchez, representando a la compañía española Cosmo, representación que no acreditó, compró los aviones de Pluna puestos a remate la semana pasada).

Búsqueda informa que a las 12:30 Hs. del mediodía de ayer Calvo Sánchez llegó a la terminal de Buquebus en el Puerto de Montevideo con el pelo engominado y con vestimenta formal, pero sin corbata. Agrega que varias personas lo vieron y una de ellas que estaba en la cola para subir al barco le gritó “Che, pagá lo que debés”.

Calvo Sánchez tomó una escalera mecánica al primer piso donde están las oficinas de Juan Carlos López Mena, propietario de la compañía naviera, agrega Búsqueda.

Menos de 5 minutos más tarde entró a la terminal el Presidente del Banco República, Fernando Calloia, acompañado de otra persona, hizo el mismo recorrido y subió al primer piso. 

Búsqueda abordó a Calloia cuando salió y le preguntó cómo estuvo la reunión con Calvo Sánchez y qué novedades había sobre la compra de los aviones de Pluna.

“Yo no me reuní con Antonio Sánchez,” respondió el jerarca. Cuando se le preguntó que hacía entonces en el puerto, el jerarca calló, subió a su auto y se fue.

Hasta aquí transcribimos lo publicado por Búsqueda en su edición de hoy en primera página. Ahora preguntamos: ¿QUÉ HACÍA FERNANDO CALLOIA PRESIDENTE DEL BANCO DE LA REPÚBLICA, EN LAS OFICINAS DE LÓPEZ MENA AYER AL MEDIODÍA?

Contestó que no había estado con Calvo Sánchez, tampoco fue a comprar un pasaje, tampoco fue al free shop, tampoco fue a preguntar por alguna excursión que le interese para sus vacaciones, con quién fue a conversar el Presidente del BROU a las oficinas del Sr. López Mena, a la misma hora que estaba allí Calvo Sánchez y seguramente también López Mena o algún jerarca de la compañía?

El Poder Ejecutivo tiene la obligación de hacerle esta pregunta al Presidente del Banco de la República, y el Presidente del Banco de la República tiene la obligación de explicarle a toda la ciudadanía de este país qué estaba haciendo al mediodía en el puerto, en las oficinas de López Mena. 

¿Estaba hablando sobre el aval que tiene que ejecutar?, ¿le estaba preguntando a Calvo Sánchez o a López Mena quién pagaba?, ¿se estaba sorprendiendo de que la calificación 4 que se le dio al crédito supone prácticamente casi una cuenta incobrable?, ¿le estaba pidiendo a López Mena que es quien trabaja con Boston aseguradora en sus actividades comerciales, que se hiciera cargo de la deuda?

¿Qué estaba haciendo el Presidente del Banco de la República en las oficinas de López Mena ayer al mediodía en el puerto de Montevideo, cuando también estaba en el mismo lugar, al mismo tiempo y a la misma hora “el caballero de la derecha”, que como se sabe, ya en el 2006 era funcionario de López Mena en España?

¡Qué enchastre!

(*) Abogado. Ex presidente de la República (2000-2005)

Fuertes críticas de la oposición por llamado del BROU para nueva sede

Pedro Bordaberry: "más de US$ 50 millones en un capricho de Calloia, Astori y  Mujica; no tendrían que construir escuelas".

El Banco República (BROU) abrió la licitación para la construcción de una torre a los fondos de la actual sucursal de la Ciudad Vieja. Se trata de un edificio cuyo costo será de US$ 50 millones. El expresidente Tabaré Vázquez rechazó el proyecto y Mujica lo autorizó.

El BROU publicó el llamado a licitación para la construcción de oficinas VIP en el actual estacionamiento de la sucursal Ciudad Vieja, frente al puerto. Los pliegos tienen un costo de $ 200.000, las ofertas se abrirán el día 27 de diciembre, según consta en el llamado que ayer se hizo público.

A través de Twitter, legisladores de la oposición no ocultaron su malestar por el dinero que se gastará en la obra y expresaron fuertes críticas a la decisión. El senador colorado Pedro Bordaberry, escribió que serán gastados "más de US$ 50 millones en un capricho de (el presidente del BROU, Fernando) Calloia, (el vicepresidente de la República, Danilo) Astori y (el presidente, José) Mujica; no tendrían que construir escuelas".

Para el líder colorado hay "tantas cosas" que se pueden hacer con ese dinero, "pero Calloia, Astori y Mujica quieren una torre VIP", agregó. Luego, Bordaberry enumeró las obras que el gobierno podría realizar con los US$ 50 millones.

En reiterados tuits el legislador se preguntó si no se podrían construir "40 escuelas de tiempo completo; un centro de recuperación de los adictos a la pasta base; 15 liceos de tiempo completo" o, entre otras cosas, "bajar las tasas del BROU; derogar todo el ICIR, sacarle el IASS a una de cada tres jubilaciones; un sistema nacional de emergencias en serio; más policías que nos cuiden" o "poner encargados de mantenimiento en liceos y escuelas".

BLANCOS. El senador nacionalista Luis Alberto Heber también manifestó su malestar en la red social.

"Cuánto se podría hacer de primera necesidad en lugar de otro edificio del BROU. Este gobierno no sabe separar lo urgente de lo importante", escribió.

Heber recordó luego que "no hicieron viviendas, el Plan Juntos fracasó porque ´nadie les aportó´ y tienen US$ 50 millones para hacer un edificio del BROU?".

Y finalmente se preguntó "cómo pueden tirar así la plata? No necesitan ese dinero en otras áreas del país?".

Fuente: El País Digital